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北京再相逢,“新岁之光”点亮“冬奥之耀”

来源:中国新闻网2022-02-01 14:34

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  (北京冬奥会)北京再相逢,“新岁之光”点亮“冬奥之耀”

  中新社北京1月31日电 题:北京再相逢,“新岁之光”点亮“冬奥之耀”

  中新社记者 杜燕

  故岁今宵尽,新年明日来。1月31日,是中国农历除夕,也是农历辛丑牛年最后一天。

  从2008年夏奥会到2022年冬奥会,作为奥林匹克历史上首座“双奥之城”的北京,在中国农历新春之际迎来世界各地运动健儿再聚北京,开启“冬奥之旅”。

  除夕的夜幕下,“双奥之城”华灯初上。千家万户的年夜饭桌上,美味飘散着团圆的味道。窗外,冬奥吉祥物“冰墩墩”“雪容融”在大红灯笼和彩灯的映照下,流光溢彩。

资料图:位于北京市北土城路与民族大道交汇处题为“盛世华章”的北京2022年冬奥会和冬残奥会吉祥物“冰墩墩”“雪容融”造型亮灯。<a target=&apos;_blank&apos; href=&apos;/&apos;><p align=

  资料图:位于北京市北土城路与民族大道交汇处题为“盛世华章”的北京2022年冬奥会和冬残奥会吉祥物“冰墩墩”“雪容融”造型亮灯。中新社记者侯宇 摄

  位于北京市中轴线上的永定门城楼,在暖黄色的灯光下亮起来。城楼下,奥运五环闪着夺目亮光,北京冬奥会、冬残奥会会徽在全长约1.3公里的灯光带中闪耀。

  古老城墙与现代高铁,在新岁之光下古今辉映。

  就在14年前,夜幕下,29个巨大焰火“脚印”从永定门出发,沿着中轴线,一步步走向2008年北京奥运会主会场。那时,奥运会第一次在有着13亿人口的国家举办。坚定的29个足迹,在绚丽、震撼中,完成了中国百年梦想,记录了中国成为第29届奥运会东道主的历史性跨越。在“同一个世界,同一个梦想”中,中国和世界共赴盛会。

1月16日,北京2022年冬奥会和冬残奥会会徽亮相北京永定门广场。 <a target=&apos;_blank&apos; href=&apos;/&apos;><p align=

  资料图:1月16日,北京2022年冬奥会和冬残奥会会徽亮相北京永定门广场。 中新社记者 富田 摄

  再过4天,绚烂的焰火将再次照亮中轴线北延长线上的“鸟巢”。

  从永定门到鼓楼,全长7.8公里的中轴线,是世界上现存最长、保存最完整的城市轴线,是北京城的灵魂和脊梁。

  在历史的长河中,伴随城市的发展与变迁,它历经中国社会的重大变革,不断被改造和发展,适应着不同时代的社会生活需求。

  如今,传统中轴线,承载传统文化精髓,正申报世界遗产名录,推动老城整体保护与复兴,焕发新的光彩和新的生机。

  中轴线是开放的、变化着的。

  中轴线向北延伸至奥林匹克中心。“鸟巢”、“水立方”和国家会议中心,以及将投入使用的“冰丝带”,将承载体育、文化、生活休闲功能,是首都开放成果的展示区。

  中轴线向南延伸至北京大兴国际机场。这座距离天安门46公里的新机场,在北京城市副中心和雄安新区连线的正中点,犹如一颗明珠闪耀东方、惊艳世界,成为中轴线最南端的城市新坐标。

  中轴线向下“延伸”,是一条呈南北走向的“地下中轴线”——北京地铁8号线,在2021年底全线贯通。这条“通达古今”的时光隧道,全长50余公里,跨越昌平、海淀、朝阳、东城、西城、丰台、大兴七个区,从2008年至2021年底分期、分段开通,是服务民众出行的通勤干线,也为沿线区域发展带来强大发展动力。

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  图为北京地铁8号线前门站。中新网记者 李霈韵 摄

  “地下中轴线”的建设,是北京成功申办第29届奥运会后规划的一条城市轨道交通线路。8号线一期(奥运支线)在2008年北京奥运会开幕前夕通车,成为奥运会历史上第一条专门为奥运中心区服务的地铁线,连接“鸟巢”“水立方”等主要场馆区,奥运会期间承担了进出奥运主场馆的约八成客流量。

  伴随着“地下中轴线”的全线贯通,北京城市轨道交通建设也日新月异。线路里程从2008年近200公里已增至2021年底的783公里,加速城市发展,推动京津冀区域协同发展。

  金牛辞旧岁,瑞虎迎新春。北京冬奥会即将开幕,“双奥之城”的中轴线,将见证“团圆中国年”之际召开的全球盛会,记录下在寒冷的冬日里,中国充满相聚喜悦,以温暖双手迎接各国运动员,与大家携手一起向未来。(完)

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