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在驾驶室完全敞开的天津地铁6号线二期电客车中，自动化、远程化控制已使司机变为了列控员；今后，司机或许还将从驾驶室“走出来”，巡视车厢、帮助乘客，甚至“走下去”，实现地铁无人驾驶。在天津地铁6号线二期这条全自动运营线路中，设在中铁建交通运营集团海教园车辆段的控制中心，以其车辆智能运维等先进技术，使电客车运营安全性更高、设备可靠性更强、运营成本更低、服务场景更智能，不少乘客表示，整个车体比以往的地铁车体宽，车辆运行平稳，车门上还有温度、拥挤度提示，很人性化。（记者 孔繁鑫）
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