一艘客滚船驶离海南省海口市新海港（1月27日摄，无人机照片）。

　　琼州海峡是海南岛重要的民生通道，承担着车辆进出岛的运输任务。海南省及海口市相关部门多措并举，修订《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，优化相关技术标准，新引进2艘平板驳船专运新能源车辆，进一步释放运能。

　　2025年春运期间，当地每天计划安排至少20个新能源专班航次，可保障3500辆新能源车进出岛，有效缓解高峰时段新能源汽车过海运输压力。

　　新华社记者 杨冠宇 摄

　　新能源车专用运输船“绿源二号”装载完成后驶离海南省海口市秀英港（1月26日摄，无人机照片）。

　　琼州海峡是海南岛重要的民生通道，承担着车辆进出岛的运输任务。海南省及海口市相关部门多措并举，修订《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，优化相关技术标准，新引进2艘平板驳船专运新能源车辆，进一步释放运能。

　　2025年春运期间，当地每天计划安排至少20个新能源专班航次，可保障3500辆新能源车进出岛，有效缓解高峰时段新能源汽车过海运输压力。

　　新华社记者 杨冠宇 摄

　　新能源车专用运输船“绿源二号”装载完成后驶离海南省海口市秀英港（1月26日摄，无人机照片）。

　　琼州海峡是海南岛重要的民生通道，承担着车辆进出岛的运输任务。海南省及海口市相关部门多措并举，修订《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，优化相关技术标准，新引进2艘平板驳船专运新能源车辆，进一步释放运能。

　　2025年春运期间，当地每天计划安排至少20个新能源专班航次，可保障3500辆新能源车进出岛，有效缓解高峰时段新能源汽车过海运输压力。

　　新华社记者 杨冠宇 摄

　　在海南省海口市新海港，新能源车辆排队驶入客滚船（1月27日摄，无人机照片）。

　　琼州海峡是海南岛重要的民生通道，承担着车辆进出岛的运输任务。海南省及海口市相关部门多措并举，修订《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，优化相关技术标准，新引进2艘平板驳船专运新能源车辆，进一步释放运能。

　　2025年春运期间，当地每天计划安排至少20个新能源专班航次，可保障3500辆新能源车进出岛，有效缓解高峰时段新能源汽车过海运输压力。

　　新华社记者 杨冠宇 摄

　　在海南省海口市新海港，工作人员指挥新能源车辆驶入客滚船（1月27日摄）。

　　琼州海峡是海南岛重要的民生通道，承担着车辆进出岛的运输任务。海南省及海口市相关部门多措并举，修订《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，优化相关技术标准，新引进2艘平板驳船专运新能源车辆，进一步释放运能。

　　2025年春运期间，当地每天计划安排至少20个新能源专班航次，可保障3500辆新能源车进出岛，有效缓解高峰时段新能源汽车过海运输压力。

　　新华社记者 杨冠宇 摄

　　在海南省海口市秀英港，新能源车辆排队驶入新能源车专用运输船“绿源二号”（1月26日摄）。

　　琼州海峡是海南岛重要的民生通道，承担着车辆进出岛的运输任务。海南省及海口市相关部门多措并举，修订《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，优化相关技术标准，新引进2艘平板驳船专运新能源车辆，进一步释放运能。

　　2025年春运期间，当地每天计划安排至少20个新能源专班航次，可保障3500辆新能源车进出岛，有效缓解高峰时段新能源汽车过海运输压力。

　　新华社记者 杨冠宇 摄

　　在海南省海口市秀英港，车辆有序驶入新能源车专用运输船“绿源二号”准备过海（1月26日摄，无人机照片）。

　　琼州海峡是海南岛重要的民生通道，承担着车辆进出岛的运输任务。海南省及海口市相关部门多措并举，修订《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，优化相关技术标准，新引进2艘平板驳船专运新能源车辆，进一步释放运能。

　　2025年春运期间，当地每天计划安排至少20个新能源专班航次，可保障3500辆新能源车进出岛，有效缓解高峰时段新能源汽车过海运输压力。

　　新华社记者 杨冠宇 摄

　　在海南省海口市秀英港，海口海事局工作人员在新能源车专用运输船“绿源二号”上进行开航前检查（1月26日摄）。

　　琼州海峡是海南岛重要的民生通道，承担着车辆进出岛的运输任务。海南省及海口市相关部门多措并举，修订《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，优化相关技术标准，新引进2艘平板驳船专运新能源车辆，进一步释放运能。

　　2025年春运期间，当地每天计划安排至少20个新能源专班航次，可保障3500辆新能源车进出岛，有效缓解高峰时段新能源汽车过海运输压力。

　　新华社记者 杨冠宇 摄

　　在海南省海口市新海港，新能源车辆在客滚船内有序停放（1月27日摄）。

　　琼州海峡是海南岛重要的民生通道，承担着车辆进出岛的运输任务。海南省及海口市相关部门多措并举，修订《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，优化相关技术标准，新引进2艘平板驳船专运新能源车辆，进一步释放运能。

　　2025年春运期间，当地每天计划安排至少20个新能源专班航次，可保障3500辆新能源车进出岛，有效缓解高峰时段新能源汽车过海运输压力。

　　新华社记者 杨冠宇 摄

　　在海南省海口市秀英港，海口海事局工作人员在新能源车专用运输船“绿源二号”上进行开航前检查（1月26日摄）。

　　琼州海峡是海南岛重要的民生通道，承担着车辆进出岛的运输任务。海南省及海口市相关部门多措并举，修订《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，优化相关技术标准，新引进2艘平板驳船专运新能源车辆，进一步释放运能。

　　2025年春运期间，当地每天计划安排至少20个新能源专班航次，可保障3500辆新能源车进出岛，有效缓解高峰时段新能源汽车过海运输压力。

　　新华社记者 杨冠宇 摄

　　在海南省海口市秀英港，代泊司机驾驶车辆驶入新能源车专用运输船“绿源二号”（1月26日摄）。

　　琼州海峡是海南岛重要的民生通道，承担着车辆进出岛的运输任务。海南省及海口市相关部门多措并举，修订《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，优化相关技术标准，新引进2艘平板驳船专运新能源车辆，进一步释放运能。

　　2025年春运期间，当地每天计划安排至少20个新能源专班航次，可保障3500辆新能源车进出岛，有效缓解高峰时段新能源汽车过海运输压力。

　　新华社记者 杨冠宇 摄