2月14日，即将乘坐K691/694次列车的旅客在呼和浩特站候车。

　　除夕当天，K691/694次列车历经近36小时、跨越近3000公里的距离，从“青城”呼和浩特抵达了终点“春城”昆明。该列车由中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头客运段担当值乘。针对春运期间客流量大、老幼旅客增多等情况，列车乘务员积极引导旅客有序上下车、协助搬运大件行李。

　　此外，由列车员组成的“青春伴行小候鸟服务队”贴心护航儿童旅客：向家长发放安全乘车提示卡、向孩子们讲解乘车常识、在车门处安装“防夹手”装置，并专门设置“童趣空间”，丰富孩子们的旅途体验。

　　新华社记者 贝赫 摄

　　2月15日，列车长张永军（右一）在车厢内向携带儿童的旅客发放儿童安全乘车温馨提示卡。

　　除夕当天，K691/694次列车历经近36小时、跨越近3000公里的距离，从“青城”呼和浩特抵达了终点“春城”昆明。该列车由中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头客运段担当值乘。针对春运期间客流量大、老幼旅客增多等情况，列车乘务员积极引导旅客有序上下车、协助搬运大件行李。

　　此外，由列车员组成的“青春伴行小候鸟服务队”贴心护航儿童旅客：向家长发放安全乘车提示卡、向孩子们讲解乘车常识、在车门处安装“防夹手”装置，并专门设置“童趣空间”，丰富孩子们的旅途体验。

　　新华社记者 贝赫 摄

　　2月15日，列车长刘建青（右一）在西安站为旅客解答问题。

　　除夕当天，K691/694次列车历经近36小时、跨越近3000公里的距离，从“青城”呼和浩特抵达了终点“春城”昆明。该列车由中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头客运段担当值乘。针对春运期间客流量大、老幼旅客增多等情况，列车乘务员积极引导旅客有序上下车、协助搬运大件行李。

　　此外，由列车员组成的“青春伴行小候鸟服务队”贴心护航儿童旅客：向家长发放安全乘车提示卡、向孩子们讲解乘车常识、在车门处安装“防夹手”装置，并专门设置“童趣空间”，丰富孩子们的旅途体验。

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　　2月15日，K691/694次列车停靠在西安站。

　　除夕当天，K691/694次列车历经近36小时、跨越近3000公里的距离，从“青城”呼和浩特抵达了终点“春城”昆明。该列车由中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头客运段担当值乘。针对春运期间客流量大、老幼旅客增多等情况，列车乘务员积极引导旅客有序上下车、协助搬运大件行李。

　　此外，由列车员组成的“青春伴行小候鸟服务队”贴心护航儿童旅客：向家长发放安全乘车提示卡、向孩子们讲解乘车常识、在车门处安装“防夹手”装置，并专门设置“童趣空间”，丰富孩子们的旅途体验。

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　　2月15日，工作间隙，列车员在餐车用餐。

　　除夕当天，K691/694次列车历经近36小时、跨越近3000公里的距离，从“青城”呼和浩特抵达了终点“春城”昆明。该列车由中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头客运段担当值乘。针对春运期间客流量大、老幼旅客增多等情况，列车乘务员积极引导旅客有序上下车、协助搬运大件行李。

　　此外，由列车员组成的“青春伴行小候鸟服务队”贴心护航儿童旅客：向家长发放安全乘车提示卡、向孩子们讲解乘车常识、在车门处安装“防夹手”装置，并专门设置“童趣空间”，丰富孩子们的旅途体验。

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　　2月15日，在西安站站台，即将乘坐K691/694次列车的旅客准备上车。

　　除夕当天，K691/694次列车历经近36小时、跨越近3000公里的距离，从“青城”呼和浩特抵达了终点“春城”昆明。该列车由中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头客运段担当值乘。针对春运期间客流量大、老幼旅客增多等情况，列车乘务员积极引导旅客有序上下车、协助搬运大件行李。

　　此外，由列车员组成的“青春伴行小候鸟服务队”贴心护航儿童旅客：向家长发放安全乘车提示卡、向孩子们讲解乘车常识、在车门处安装“防夹手”装置，并专门设置“童趣空间”，丰富孩子们的旅途体验。

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　　2月15日，列车员在车厢内整理行李架上的物品。

　　除夕当天，K691/694次列车历经近36小时、跨越近3000公里的距离，从“青城”呼和浩特抵达了终点“春城”昆明。该列车由中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头客运段担当值乘。针对春运期间客流量大、老幼旅客增多等情况，列车乘务员积极引导旅客有序上下车、协助搬运大件行李。

　　此外，由列车员组成的“青春伴行小候鸟服务队”贴心护航儿童旅客：向家长发放安全乘车提示卡、向孩子们讲解乘车常识、在车门处安装“防夹手”装置，并专门设置“童趣空间”，丰富孩子们的旅途体验。

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　　2月15日，儿童旅客在列车上的“童趣空间”玩耍。

　　除夕当天，K691/694次列车历经近36小时、跨越近3000公里的距离，从“青城”呼和浩特抵达了终点“春城”昆明。该列车由中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头客运段担当值乘。针对春运期间客流量大、老幼旅客增多等情况，列车乘务员积极引导旅客有序上下车、协助搬运大件行李。

　　此外，由列车员组成的“青春伴行小候鸟服务队”贴心护航儿童旅客：向家长发放安全乘车提示卡、向孩子们讲解乘车常识、在车门处安装“防夹手”装置，并专门设置“童趣空间”，丰富孩子们的旅途体验。

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　　2月15日，列车员在重庆西站协助旅客搬运大件行李。

　　除夕当天，K691/694次列车历经近36小时、跨越近3000公里的距离，从“青城”呼和浩特抵达了终点“春城”昆明。该列车由中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头客运段担当值乘。针对春运期间客流量大、老幼旅客增多等情况，列车乘务员积极引导旅客有序上下车、协助搬运大件行李。

　　此外，由列车员组成的“青春伴行小候鸟服务队”贴心护航儿童旅客：向家长发放安全乘车提示卡、向孩子们讲解乘车常识、在车门处安装“防夹手”装置，并专门设置“童趣空间”，丰富孩子们的旅途体验。

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　　2月15日，K691/694次列车从重庆的一座长江桥梁上驶过。

　　除夕当天，K691/694次列车历经近36小时、跨越近3000公里的距离，从“青城”呼和浩特抵达了终点“春城”昆明。该列车由中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头客运段担当值乘。针对春运期间客流量大、老幼旅客增多等情况，列车乘务员积极引导旅客有序上下车、协助搬运大件行李。

　　此外，由列车员组成的“青春伴行小候鸟服务队”贴心护航儿童旅客：向家长发放安全乘车提示卡、向孩子们讲解乘车常识、在车门处安装“防夹手”装置，并专门设置“童趣空间”，丰富孩子们的旅途体验。

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　　2月15日，列车服务人员（右二）在车厢内向旅客介绍餐食。

　　除夕当天，K691/694次列车历经近36小时、跨越近3000公里的距离，从“青城”呼和浩特抵达了终点“春城”昆明。该列车由中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头客运段担当值乘。针对春运期间客流量大、老幼旅客增多等情况，列车乘务员积极引导旅客有序上下车、协助搬运大件行李。

　　此外，由列车员组成的“青春伴行小候鸟服务队”贴心护航儿童旅客：向家长发放安全乘车提示卡、向孩子们讲解乘车常识、在车门处安装“防夹手”装置，并专门设置“童趣空间”，丰富孩子们的旅途体验。

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　　2月15日，列车长张永军（右一）在餐车向儿童旅客讲解安全乘车常识。

　　除夕当天，K691/694次列车历经近36小时、跨越近3000公里的距离，从“青城”呼和浩特抵达了终点“春城”昆明。该列车由中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头客运段担当值乘。针对春运期间客流量大、老幼旅客增多等情况，列车乘务员积极引导旅客有序上下车、协助搬运大件行李。

　　此外，由列车员组成的“青春伴行小候鸟服务队”贴心护航儿童旅客：向家长发放安全乘车提示卡、向孩子们讲解乘车常识、在车门处安装“防夹手”装置，并专门设置“童趣空间”，丰富孩子们的旅途体验。

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　　2月16日，K691/694次列车抵达昆明站。

　　除夕当天，K691/694次列车历经近36小时、跨越近3000公里的距离，从“青城”呼和浩特抵达了终点“春城”昆明。该列车由中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头客运段担当值乘。针对春运期间客流量大、老幼旅客增多等情况，列车乘务员积极引导旅客有序上下车、协助搬运大件行李。

　　此外，由列车员组成的“青春伴行小候鸟服务队”贴心护航儿童旅客：向家长发放安全乘车提示卡、向孩子们讲解乘车常识、在车门处安装“防夹手”装置，并专门设置“童趣空间”，丰富孩子们的旅途体验。

　　新华社记者 贝赫 摄