十四届全国人大四次会议第二场“代表通道”集中采访活动于2026年3月9日8时在人民大会堂中央大厅北侧举行，邀请部分全国人大代表接受采访。全国人大代表，四川长虹电子控股集团有限公司党委书记、董事长柳江表示，科技创新最重要的就是要攻克和掌握核心技术。

　　3月9日，第十四届全国人民代表大会第四次会议第二场“代表通道”集中采访活动在北京人民大会堂举行。这是全国人大代表柳江接受媒体采访。新华社记者程婷婷 摄

　　以下为直播实录：

　　中央广播电视总台记者:

　　我的问题想提给柳江代表。柳代表您好，我们注意到，今年3月5日，习近平总书记在参加江苏代表团审议时指出，要力争在加强原始创新和关键核心技术攻关，抢占科技制高点上实现新突破。我了解到，您是来自一家成立60多年的大型国有企业，在企业转型升级过程中，对此有什么体会？请您跟我们分享一下，谢谢。

　　柳江:

　　谢谢您的提问。长虹是“一五”计划建设的国企。历史上，我们生产出新中国第一台黑白电视机、建成第一条彩电生产线。现在的长虹，我们除了能够生产全品类的智慧家电和关键核心器件外，还拥有数字经济、新能源，医疗健康、机器人等多个产业板块，培育出9家国家级的小巨人企业。这些年来，我们也遇到许多的新问题、新挑战，但是通过科技创新，凭着“艰苦奋斗，敢为人先，锲而不舍，精益求精”的长虹精神，我们一步步地走了过来。

　　科技创新最重要的就是要攻克和掌握核心技术。比如，高速背板连接器是移动通讯的关键器件，它能保证数据传输的快速、有效，是移动设备的“脊柱神经”，被誉为连接器领域“皇冠上的明珠”，长期被国外企业垄断，不摘下这颗明珠，就没有5G的自主可控。2019年，我们的华丰科技接到攻关任务，由于是独立核算单位，攻关失败将承担比较大的经济损失，甚至危及企业生存。大家背水一战，研发人员拉着行军床、住进实验室，用一年时间走完了国外企业10年的路，攻克了“卡脖子”难题。

　　再比如，正在进行运行试验的CR450动车组，是当今世界跑得最快的高速列车。它的应急电源采用的是我们长虹自主研发的锂离子蓄电池组。我们从2018年起就在攻关这个项目，中间10多次需求方提出了改进需求，每一次对我们都是重大挑战。到2023年底，我们的蓄电池系统重量从传统的2000公斤降到了1200公斤。但这时需求方提出，要在保持性能指标不变的前提下，再减重200公斤。面对这种极限要求，我们没有退缩，一步步抠细节，从系统到结构，再到材料，一次次的设计改版和仿真试验，终于使系统从1200公斤减到了920公斤，满足了整车的要求，助力CR450在祖国的大地上飞驰起来，跑出新的中国速度。

　　作为全国人大代表，我在科技创新、产业转型方面提出了许多项代表建议。我们将秉着“科技长虹，产业报国”的底色，在科技创新、抢占科技制高点上履行职责使命。

　　谢谢大家！