光明网讯（记者 任子薇）3月24日，“发现最美铁路·浙闽通途看变迁”活动采访团走进厦门国际物流港，实地探访这座衔接“海丝”与“陆丝”的现代化铁路物流基地，感受中欧班列跑出的发展“加速度”。

厦门国际物流港内的落地查验区

　　物流港现场班长张林斌对去年的一次任务记忆犹新。当时，厦门金龙客车有两列中欧班列订单交付时间很紧，且多数配件属于首次通过集装箱发运，装载难度不小。接到任务后，张林斌和几名技术骨干直接赶到生产厂家，和对方的装配技术人员一起蹲在现场，反复测算、试验，前后设计了5套不同的转运架装载加固方案，最终做到了既保安全、又装满箱，确保两列专列在合同期限前顺利发出。“客户着急的事，就是我们最要紧的事。”张林斌说。这种主动上门、共同攻坚的服务模式，已成为物流港贴近客户、优化体验的常态。

　　强大的服务能力源于坚实的硬件基础与制度创新。据市场总监吴炜介绍，该物流港是国铁集团一级物流基地，拥有同步发运2列中欧班列的强大能力。其最突出的亮点在于实现了“铁路场站”与“海关监管作业场所”的合二为一，货物可在此一站式完成报关、查验、放行，避免了以往关站分离导致的多次倒装、成本高昂问题，极大提升了通关效率与市场竞争力。

在厦门国际物流港，集装箱正被吊装上中欧班列

　　对于广大货主而言，从这里出发的中欧班列意味着找到了物流方案的“最优解”。厦门建发保税物流口岸服务部经理欧吓平分析，班列在时效上大幅快于海运，在成本上显著低于空运，实现了性价比的黄金平衡。更为独特的是，厦门利用得天独厚的港口优势，将服务网络延伸至台湾地区及日本、韩国、东南亚，吸引其货物通过海铁联运在此集结，再经由班列直通欧亚腹地，完美实现了“海上丝绸之路”与“陆上丝绸之路”的无缝衔接。

　　从单一线路到辐射13国30多城的7条线路，厦门国际物流港已成长为重要的国际物流枢纽。2025年，其到发量、集装箱吞吐量均稳步增长，中欧班列相关业务货值约达1.01亿美元。随着“发现最美铁路”活动的深入探访，这条由厦门向外辐射、联动山海的世界级物流通道，其驱动区域经济高质量发展的“引擎”形象愈发清晰。

　　视频制作：国铁南昌局 李响