6月18日，在西藏自治区那曲市色尼区，妥如段铁路护路联防大队的队员在辖区巡逻。

　　在中国海拔最高的地级市西藏那曲，4500米高的羌塘草原上，一列火车沿青藏铁路呼啸而过。路基旁，色尼区妥如段铁路护路联防大队队员列队站立，向列车庄严敬礼。

　　自2006年青藏铁路全线通车以来，这支护路队便扎下根来，克服高海拔、天气恶劣、设备简陋等困难，在铁路边坚守了20年。他们负责巡护25公里的线路，排查隐患，防止人畜闯入，参与沿线交通事故救援工作，牧忙时还帮牧民剪羊毛、修护栏。

　　如今，营地从帐篷变成小楼，水、电、暖气一应俱全，还有篮球场、台球厅和健身设备，伙食有两荤两素一汤，巡线路上有了一座座遮风挡雨的岗亭。

　　妥如大队的故事只是一个缩影，在青藏铁路穿越的每片草场和每个山岗，无数护路队员用沉默的敬礼告诉每一名乘客：这条路，有人在值守。

　　新华社记者 李梦馨 摄

　　6月18日，在西藏自治区那曲市色尼区，妥如段铁路护路联防大队队员向列车敬礼。

　　在中国海拔最高的地级市西藏那曲，4500米高的羌塘草原上，一列火车沿青藏铁路呼啸而过。路基旁，色尼区妥如段铁路护路联防大队队员列队站立，向列车庄严敬礼。

　　自2006年青藏铁路全线通车以来，这支护路队便扎下根来，克服高海拔、天气恶劣、设备简陋等困难，在铁路边坚守了20年。他们负责巡护25公里的线路，排查隐患，防止人畜闯入，参与沿线交通事故救援工作，牧忙时还帮牧民剪羊毛、修护栏。

　　如今，营地从帐篷变成小楼，水、电、暖气一应俱全，还有篮球场、台球厅和健身设备，伙食有两荤两素一汤，巡线路上有了一座座遮风挡雨的岗亭。

　　妥如大队的故事只是一个缩影，在青藏铁路穿越的每片草场和每个山岗，无数护路队员用沉默的敬礼告诉每一名乘客：这条路，有人在值守。

　　新华社记者 晋美多吉 摄

　　6月18日，在西藏自治区那曲市色尼区，妥如段铁路护路联防大队队员骑摩托车巡逻前检查车辆状态。

　　在中国海拔最高的地级市西藏那曲，4500米高的羌塘草原上，一列火车沿青藏铁路呼啸而过。路基旁，色尼区妥如段铁路护路联防大队队员列队站立，向列车庄严敬礼。

　　自2006年青藏铁路全线通车以来，这支护路队便扎下根来，克服高海拔、天气恶劣、设备简陋等困难，在铁路边坚守了20年。他们负责巡护25公里的线路，排查隐患，防止人畜闯入，参与沿线交通事故救援工作，牧忙时还帮牧民剪羊毛、修护栏。

　　如今，营地从帐篷变成小楼，水、电、暖气一应俱全，还有篮球场、台球厅和健身设备，伙食有两荤两素一汤，巡线路上有了一座座遮风挡雨的岗亭。

　　妥如大队的故事只是一个缩影，在青藏铁路穿越的每片草场和每个山岗，无数护路队员用沉默的敬礼告诉每一名乘客：这条路，有人在值守。

　　新华社记者 晋美多吉 摄

　　6月18日，在西藏自治区那曲市色尼区，妥如段铁路护路联防大队队员在营房吃午餐。

　　在中国海拔最高的地级市西藏那曲，4500米高的羌塘草原上，一列火车沿青藏铁路呼啸而过。路基旁，色尼区妥如段铁路护路联防大队队员列队站立，向列车庄严敬礼。

　　自2006年青藏铁路全线通车以来，这支护路队便扎下根来，克服高海拔、天气恶劣、设备简陋等困难，在铁路边坚守了20年。他们负责巡护25公里的线路，排查隐患，防止人畜闯入，参与沿线交通事故救援工作，牧忙时还帮牧民剪羊毛、修护栏。

　　如今，营地从帐篷变成小楼，水、电、暖气一应俱全，还有篮球场、台球厅和健身设备，伙食有两荤两素一汤，巡线路上有了一座座遮风挡雨的岗亭。

　　妥如大队的故事只是一个缩影，在青藏铁路穿越的每片草场和每个山岗，无数护路队员用沉默的敬礼告诉每一名乘客：这条路，有人在值守。

　　新华社记者 晋美多吉 摄

　　6月18日，在西藏自治区那曲市色尼区，妥如段铁路护路联防大队的退休队长小琼（中）帮助牧民修建围栏。

　　在中国海拔最高的地级市西藏那曲，4500米高的羌塘草原上，一列火车沿青藏铁路呼啸而过。路基旁，色尼区妥如段铁路护路联防大队队员列队站立，向列车庄严敬礼。

　　自2006年青藏铁路全线通车以来，这支护路队便扎下根来，克服高海拔、天气恶劣、设备简陋等困难，在铁路边坚守了20年。他们负责巡护25公里的线路，排查隐患，防止人畜闯入，参与沿线交通事故救援工作，牧忙时还帮牧民剪羊毛、修护栏。

　　如今，营地从帐篷变成小楼，水、电、暖气一应俱全，还有篮球场、台球厅和健身设备，伙食有两荤两素一汤，巡线路上有了一座座遮风挡雨的岗亭。

　　妥如大队的故事只是一个缩影，在青藏铁路穿越的每片草场和每个山岗，无数护路队员用沉默的敬礼告诉每一名乘客：这条路，有人在值守。

　　新华社记者 李梦馨 摄

　　6月18日，在西藏自治区那曲市色尼区，妥如段铁路护路联防大队队员在营房整理装备。

　　在中国海拔最高的地级市西藏那曲，4500米高的羌塘草原上，一列火车沿青藏铁路呼啸而过。路基旁，色尼区妥如段铁路护路联防大队队员列队站立，向列车庄严敬礼。

　　自2006年青藏铁路全线通车以来，这支护路队便扎下根来，克服高海拔、天气恶劣、设备简陋等困难，在铁路边坚守了20年。他们负责巡护25公里的线路，排查隐患，防止人畜闯入，参与沿线交通事故救援工作，牧忙时还帮牧民剪羊毛、修护栏。

　　如今，营地从帐篷变成小楼，水、电、暖气一应俱全，还有篮球场、台球厅和健身设备，伙食有两荤两素一汤，巡线路上有了一座座遮风挡雨的岗亭。

　　妥如大队的故事只是一个缩影，在青藏铁路穿越的每片草场和每个山岗，无数护路队员用沉默的敬礼告诉每一名乘客：这条路，有人在值守。

　　新华社记者 晋美多吉 摄

　　6月18日，在西藏自治区那曲市色尼区，妥如段铁路护路联防大队队员在辖区巡逻。

　　在中国海拔最高的地级市西藏那曲，4500米高的羌塘草原上，一列火车沿青藏铁路呼啸而过。路基旁，色尼区妥如段铁路护路联防大队队员列队站立，向列车庄严敬礼。

　　自2006年青藏铁路全线通车以来，这支护路队便扎下根来，克服高海拔、天气恶劣、设备简陋等困难，在铁路边坚守了20年。他们负责巡护25公里的线路，排查隐患，防止人畜闯入，参与沿线交通事故救援工作，牧忙时还帮牧民剪羊毛、修护栏。

　　如今，营地从帐篷变成小楼，水、电、暖气一应俱全，还有篮球场、台球厅和健身设备，伙食有两荤两素一汤，巡线路上有了一座座遮风挡雨的岗亭。

　　妥如大队的故事只是一个缩影，在青藏铁路穿越的每片草场和每个山岗，无数护路队员用沉默的敬礼告诉每一名乘客：这条路，有人在值守。

　　新华社记者 晋美多吉 摄

　　6月18日，在西藏自治区那曲市色尼区，妥如段铁路护路联防大队队员休息间隙在营房打篮球。

　　在中国海拔最高的地级市西藏那曲，4500米高的羌塘草原上，一列火车沿青藏铁路呼啸而过。路基旁，色尼区妥如段铁路护路联防大队队员列队站立，向列车庄严敬礼。

　　自2006年青藏铁路全线通车以来，这支护路队便扎下根来，克服高海拔、天气恶劣、设备简陋等困难，在铁路边坚守了20年。他们负责巡护25公里的线路，排查隐患，防止人畜闯入，参与沿线交通事故救援工作，牧忙时还帮牧民剪羊毛、修护栏。

　　如今，营地从帐篷变成小楼，水、电、暖气一应俱全，还有篮球场、台球厅和健身设备，伙食有两荤两素一汤，巡线路上有了一座座遮风挡雨的岗亭。

　　妥如大队的故事只是一个缩影，在青藏铁路穿越的每片草场和每个山岗，无数护路队员用沉默的敬礼告诉每一名乘客：这条路，有人在值守。

　　新华社记者 李梦馨 摄

　　6月18日，在西藏自治区那曲市色尼区，妥如段铁路护路联防大队队员休息间隙在营房打篮球。

　　在中国海拔最高的地级市西藏那曲，4500米高的羌塘草原上，一列火车沿青藏铁路呼啸而过。路基旁，色尼区妥如段铁路护路联防大队队员列队站立，向列车庄严敬礼。

　　自2006年青藏铁路全线通车以来，这支护路队便扎下根来，克服高海拔、天气恶劣、设备简陋等困难，在铁路边坚守了20年。他们负责巡护25公里的线路，排查隐患，防止人畜闯入，参与沿线交通事故救援工作，牧忙时还帮牧民剪羊毛、修护栏。

　　如今，营地从帐篷变成小楼，水、电、暖气一应俱全，还有篮球场、台球厅和健身设备，伙食有两荤两素一汤，巡线路上有了一座座遮风挡雨的岗亭。

　　妥如大队的故事只是一个缩影，在青藏铁路穿越的每片草场和每个山岗，无数护路队员用沉默的敬礼告诉每一名乘客：这条路，有人在值守。

　　新华社记者 晋美多吉 摄

　　6月18日，火车驶过西藏那曲市色尼区妥如段铁路护路联防大队的辖区（无人机照片）。

　　在中国海拔最高的地级市西藏那曲，4500米高的羌塘草原上，一列火车沿青藏铁路呼啸而过。路基旁，色尼区妥如段铁路护路联防大队队员列队站立，向列车庄严敬礼。

　　自2006年青藏铁路全线通车以来，这支护路队便扎下根来，克服高海拔、天气恶劣、设备简陋等困难，在铁路边坚守了20年。他们负责巡护25公里的线路，排查隐患，防止人畜闯入，参与沿线交通事故救援工作，牧忙时还帮牧民剪羊毛、修护栏。

　　如今，营地从帐篷变成小楼，水、电、暖气一应俱全，还有篮球场、台球厅和健身设备，伙食有两荤两素一汤，巡线路上有了一座座遮风挡雨的岗亭。

　　妥如大队的故事只是一个缩影，在青藏铁路穿越的每片草场和每个山岗，无数护路队员用沉默的敬礼告诉每一名乘客：这条路，有人在值守。

　　新华社记者 晋美多吉 摄

　　5月27日，一列火车在西藏那曲市境内向西宁方向驶去（无人机照片）。

　　在中国海拔最高的地级市西藏那曲，4500米高的羌塘草原上，一列火车沿青藏铁路呼啸而过。路基旁，色尼区妥如段铁路护路联防大队队员列队站立，向列车庄严敬礼。

　　自2006年青藏铁路全线通车以来，这支护路队便扎下根来，克服高海拔、天气恶劣、设备简陋等困难，在铁路边坚守了20年。他们负责巡护25公里的线路，排查隐患，防止人畜闯入，参与沿线交通事故救援工作，牧忙时还帮牧民剪羊毛、修护栏。

　　如今，营地从帐篷变成小楼，水、电、暖气一应俱全，还有篮球场、台球厅和健身设备，伙食有两荤两素一汤，巡线路上有了一座座遮风挡雨的岗亭。

　　妥如大队的故事只是一个缩影，在青藏铁路穿越的每片草场和每个山岗，无数护路队员用沉默的敬礼告诉每一名乘客：这条路，有人在值守。

　　新华社记者 丁增尼达 摄

　　6月18日，在西藏自治区那曲市色尼区，妥如段铁路护路联防大队队员骑摩托车巡逻。

　　在中国海拔最高的地级市西藏那曲，4500米高的羌塘草原上，一列火车沿青藏铁路呼啸而过。路基旁，色尼区妥如段铁路护路联防大队队员列队站立，向列车庄严敬礼。

　　自2006年青藏铁路全线通车以来，这支护路队便扎下根来，克服高海拔、天气恶劣、设备简陋等困难，在铁路边坚守了20年。他们负责巡护25公里的线路，排查隐患，防止人畜闯入，参与沿线交通事故救援工作，牧忙时还帮牧民剪羊毛、修护栏。

　　如今，营地从帐篷变成小楼，水、电、暖气一应俱全，还有篮球场、台球厅和健身设备，伙食有两荤两素一汤，巡线路上有了一座座遮风挡雨的岗亭。

　　妥如大队的故事只是一个缩影，在青藏铁路穿越的每片草场和每个山岗，无数护路队员用沉默的敬礼告诉每一名乘客：这条路，有人在值守。

　　新华社记者 晋美多吉 摄

　　6月18日，火车驶过西藏那曲市色尼区妥如段铁路护路联防大队的营房（无人机照片）。

　　在中国海拔最高的地级市西藏那曲，4500米高的羌塘草原上，一列火车沿青藏铁路呼啸而过。路基旁，色尼区妥如段铁路护路联防大队队员列队站立，向列车庄严敬礼。

　　自2006年青藏铁路全线通车以来，这支护路队便扎下根来，克服高海拔、天气恶劣、设备简陋等困难，在铁路边坚守了20年。他们负责巡护25公里的线路，排查隐患，防止人畜闯入，参与沿线交通事故救援工作，牧忙时还帮牧民剪羊毛、修护栏。

　　如今，营地从帐篷变成小楼，水、电、暖气一应俱全，还有篮球场、台球厅和健身设备，伙食有两荤两素一汤，巡线路上有了一座座遮风挡雨的岗亭。

　　妥如大队的故事只是一个缩影，在青藏铁路穿越的每片草场和每个山岗，无数护路队员用沉默的敬礼告诉每一名乘客：这条路，有人在值守。

　　新华社记者 杨植森 摄

　　6月18日，在西藏自治区那曲市色尼区，妥如段铁路护路联防大队的队员向过往列车敬礼。

　　在中国海拔最高的地级市西藏那曲，4500米高的羌塘草原上，一列火车沿青藏铁路呼啸而过。路基旁，色尼区妥如段铁路护路联防大队队员列队站立，向列车庄严敬礼。

　　自2006年青藏铁路全线通车以来，这支护路队便扎下根来，克服高海拔、天气恶劣、设备简陋等困难，在铁路边坚守了20年。他们负责巡护25公里的线路，排查隐患，防止人畜闯入，参与沿线交通事故救援工作，牧忙时还帮牧民剪羊毛、修护栏。

　　如今，营地从帐篷变成小楼，水、电、暖气一应俱全，还有篮球场、台球厅和健身设备，伙食有两荤两素一汤，巡线路上有了一座座遮风挡雨的岗亭。

　　妥如大队的故事只是一个缩影，在青藏铁路穿越的每片草场和每个山岗，无数护路队员用沉默的敬礼告诉每一名乘客：这条路，有人在值守。

　　新华社记者 李梦馨 摄

　　6月18日，在西藏自治区那曲市色尼区，妥如段铁路护路联防大队队员骑摩托车巡逻。

　　在中国海拔最高的地级市西藏那曲，4500米高的羌塘草原上，一列火车沿青藏铁路呼啸而过。路基旁，色尼区妥如段铁路护路联防大队队员列队站立，向列车庄严敬礼。

　　自2006年青藏铁路全线通车以来，这支护路队便扎下根来，克服高海拔、天气恶劣、设备简陋等困难，在铁路边坚守了20年。他们负责巡护25公里的线路，排查隐患，防止人畜闯入，参与沿线交通事故救援工作，牧忙时还帮牧民剪羊毛、修护栏。

　　如今，营地从帐篷变成小楼，水、电、暖气一应俱全，还有篮球场、台球厅和健身设备，伙食有两荤两素一汤，巡线路上有了一座座遮风挡雨的岗亭。

　　妥如大队的故事只是一个缩影，在青藏铁路穿越的每片草场和每个山岗，无数护路队员用沉默的敬礼告诉每一名乘客：这条路，有人在值守。

　　新华社记者 晋美多吉 摄