8月18日，顺丰速运无人车行驶在深圳市福田区益田街的道路上。

　　近年来，深圳加快物流无人车商业化落地，通过“机器跑路、人做服务”的分工模式，在降低快递员劳动强度的同时，加强物流配送时效。截至2026年7月，全市在营功能型无人车1337台，其中无人物流车837台，运营线路2890条，覆盖道路里程1.3万公里，运营规模快速增长。

　　新华社记者 毛思倩 摄

　　8月18日，在深圳市福田区的顺丰速运粤东区文化创意园营业店，工作人员准备将快件送上无人车。

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　　8月19日，京东物流无人车行驶在深圳市坪山区的道路上。

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　　8月19日，在深圳市坪山区六联社区的京东物流坪山网格仓，工作人员将货品装入无人车车厢。

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　　8月19日，在深圳市坪山区六联社区的京东物流坪山网格仓，工作人员准备通过App操作装载货物的无人车出发。

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　　8月19日，京东物流无人车行驶在深圳市坪山区的道路上。

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　　8月19日，京东物流无人车行驶在深圳市坪山区的道路上。

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　　在深圳福田站，顺丰速运工作人员将笼车送上无人车（2025年1月21日摄）。这条线路通过“无人车+地铁”联运的方式，将福田区域的部分快件送往深圳机场附近的站点。

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　　在深圳福田站，顺丰速运无人车驶向地铁闸口（2025年1月21日摄）。这条线路通过“无人车+地铁”联运的方式，将福田区域的部分快件送往深圳机场附近的站点。

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